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国内多地出台无人车路测政策 明确发生事故谁担责

2019-05-23 19:31 来源:东北新闻网

  国内多地出台无人车路测政策 明确发生事故谁担责

  央企民企外企成片开发按照长江新城概念规划,其产业上将重点培育未来新兴产业,建设长江科学城,布局量子通信、人工智能、新一代互联网、虚拟现实、清洁能源等未来产业研究基地;率先开展5G通讯商用试点,组建国家实验室,争创国家综合科学中心,打造世界科创新高地;发展工业物联网、智能制造,带动传统产业迭代升级,实现制造业新转型;强化现代服务业引领,发展新科技服务、新金融支撑,布局青年城、国际交流平台、行政文化中心、跨境电子商务平台等,探索商务新模式,形成高端制造业和生产性服务业融合发展的现代产业体系。而通过此次合作,双方将通过真人演员拍摄、后期制作,为景区量身打造以真实历史、传说故事为基础的VR智慧旅游内容,让用户在欣赏景色的同时,更加深入地了解到景色背后的故事。

”经营简报显示,2017年华夏幸福在国内已初步形成7个区域。随着零售物业方面的实力加强,吉宝置业近年来有选择性地收购了一些已建成的零售项目,并利用吉宝商业管理的实力,成功实施了一系列有助于提升项目价值的运营管理举措。

  虽然融创方面否认了同华夏幸福的合作传闻,但是很多消息无风不起浪。聊城高铁新城空间发展概念规划面积186平方公里,其中,核心区城市设计范围约21平方公里,控制性详细规划范围约30平方公里。

  易居房地产研究院副院长杨红旭表示,这是高铁新城首次单独被纳入房地产调控范畴,他预计,随着高铁新城的开发回归理性,未来几年,高铁沿线房地产开发将明显降温。1月25日至27日,孔雀城先后与东原集团、旭辉集团()和()3家地产公司签订战略合作协议,宣布未来或将在拿地、开发等多层面开展合作。

年报显示,孟惊2017年年薪(税前报酬总额,下同)为535万元,赵鸿靖2017年年薪为422万元,吴中兵去年年薪为377万元,林成红去年年薪为133万元。

  这里以全球视野规划设计的“新西塘越里”项目,集文化、跨界、互动于一体,打造长三角城市微度假目的地,成为嘉善的城市级名片。

  创新是引领发展的第一动力,是国家综合国力和核心竞争力的最关键因素。汤晓东的具体去向还不清楚。

  未来,在HiApp与扬州生态科技新城的共同努力下,游客在景区中只需要使用简易的设备,就可以获得身临其境的体验。

  在合作初期,双方将以景区为基础,在试点区域设置VR智慧旅游“热点”,游客将可通过HiApp嗨途APP或其他载体及简易硬件设备,在景区中“穿越”进入与身边美景相关的历史中。上证所要求,华夏幸福于2018年4月24日之前,就询问事项予以披露,同时对定期报告作相应修订。

  产业新城是促进都市圈高质量发展的新引擎,中国县域经济转型升级的重要抓手。

  踏入2018年,送「鸡」迎「狗」进入倒数阶段,而提起可爱狗仔,「家」的温暖气息必然马上浮现于眼前!这个个新春,香港沙田新城市广场将破旧立新,与大家最爱的乐高品牌合作打造全球首个农历新年大宅院主题布置,把传统大宅院翻新成玩味充十足的【香港沙田新城市广场x乐高新春游乐园】。

  2018年,第一物业将持续开发市场合作,让绿色科技物业在全国各地生根开花。“华夏幸福积极响应和落实国家相关政策,严格遵守相关规定,合规经营,公司在环京市场纯住宅销售额继续保持平稳健康发展。

  

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人民日报:“互联网+”不能缺了“角”
2019-05-23 08:35:35  来源: 人民日报
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  “互联网+”扑面而来,各个领域都要做好准备,积极拥抱变革,用网络之便创造更好的消费体验,而不是隐藏在“网”后,设置新的消费陷阱,侵蚀消费者利益

  最近去给汽车加油,发现加油卡里余额不足,想往里面充点钱,可加油站告知,这张卡是外地办理的,在北京充不了值。

  “那我办一张北京的卡吧。”

  “先充值500元。”嚯,门槛可不低。

  “原来的北京卡丢了,里面还有余额,能原号补办一张吗?”

  “交10块钱工本费。”得,还得被勒一道。

  但这都还不是问题的关键。当笔者提出,补办一张本地卡,并且把之前的外地卡、本地卡上的余额都转过来继续使用时,遭到对方果断拒绝。理由是“余额太少,没办法转。”

  “这么点钱,您就别计较啦。再不然,您去办卡地再充个整数。”对方还冷嘲热讽。

  为了充值卡上的余额,特地去外地加油站充值,这得多麻烦!可你不去、我不去,于是商家占了大便宜,如此,与巧取豪夺无异。感觉真是应了那句话:“全都是套路。”

  持卡加油,本是为了方便用户,省去每次掏现金的麻烦,如今却成了处处设“槛”的手段。一家全国性的能源企业,管道网路全国联通,为什么信息系统的联通却这么难?设定充值门槛是因为技术上的障碍?还是因为某些行业的霸王条款?剩余金额太小不能使用,但为什么能查询到,却不能通过简单的技术手段将金额转出来……在普通消费者看来,这种种疑惑,都只需一个小小的转变就能解答,为什么实现起来却如此不易?

  这背后可能有一些体制机制的原因,比如不同区域间利润分配考核分割,各地分公司财务核算相对独立,才会导致加油卡充值难以全国通行。又比如,加油站经营模式多样,有些是集团公司直营的,有些是其他企业加盟的,所属经营性质不同,信息也有可能因此难以互联互通。尽管背后有这样那样的原因和难处,但是在信息化时代,各行各业都在争先恐后利用“数据”不断提升生产和服务能力,优化客户体验。在这样的潮流之下,如果还以技术问题为借口,让消费者处处感受挫败,那就愈发显得突兀,脱不了“故意为之”的嫌疑,说明这个市场内生的改革动力不足,需要引来鲶鱼,靠外部竞争催生变革。

  如今,大数据的应用深刻地改变着我们的生活,但是在某些公共服务领域、垄断行业,这些转变还远远落后于整个市场,以至于形成互联网“洼地”,影响全社会整体效率。

  比如,还是在加油站充值,就必须每天下午5点前完成,否则系统就“下班”了;又如,现在不少银行信息科技化程度提升,有时需要与一些政府部门数据联网,但银行系统24小时运行却“遭遇”政府部门数据库“下班”的尴尬;再如,在一些网站上登记或者注册,有时候需要拿到动态验证码,但是如果赶上非工作时间,一分钟内有效的验证码,往往可能第二天上班时间才发过来……互联网不分时间、不分区域的优势因此大打折扣。互联网是一张整合的“大网”,某一角缺失都会影响整张“网”的效率,所以当市场上的互联网企业竞相奔跑时,要格外关注那些总是故意拖后腿的家伙,别让“最短的那一块”导致整个木桶水位下降,降低互联网的整体效率。

  “互联网+”扑面而来,各个领域都要做好准备,秉持“开放、平等,创新、服务”的精神,积极拥抱变革,用网络之便创造更好的消费体验,而不是隐藏在“网”后,设置新的消费陷阱,侵蚀消费者利益。这其中,需要企业自省自重自强,也需要加强监管,督促更多机构在市场中历练,追赶不断前行的“互联网”的步伐,真正践行互联网的精神本质。(欧阳洁)

??? 原标题:“互联网+”不能缺了“角”

 
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(责任编辑: 赵丹 )
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