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1.15米发球不断被吐槽 羽联主席:有必要重新考虑

2019-10-21 20:10 来源:百度地图

  1.15米发球不断被吐槽 羽联主席:有必要重新考虑

  6月6日是第23个全国爱眼日,主题是“科学矫正近视,关注孩子眼健康”。中新社现有员工2000余人,总社设在北京,拥有46个境内外分社。

  【同期】(“馒头西施”胡丽芳)  制作工艺还是比较复杂的,那么从制作酒酿到可以发酵出酵水,然后再到和面、再醒面,然后醒面做完的话就是搓制成型,然后成型之后还是要醒、发,醒、发完了之后那么就是蒸,蒸煮完了才是真正出炉,讲讲比较简单的几个字但是从开始到最后的话至少要7个小时的精力,其实都不只三下,你可以7下8下甚至10下都没问题就是好的馒头,如果不好的话它就会捏一下可能就弹不回去了,那么还有一个就是口味方面,现在人的话也都比较讲究,就是你也不能太甜也不能太咸,那这个味道要适中。也就是说,茅台此次市值突破万亿,一家公司便富可敌市。

  确实存在过矫(正)和欠矫(正)这种情况。在他看来,自由贸易港建设尚在探索阶段,推进应循序渐进,可先从沿海、沿江港口试点,在条件成熟时再向内陆地区的空港和无水港推进。

  从事仿古石雕生产、加工、运输、销售的人员达到2000余人,其中专业技术人员300余人,包括4名中国民间艺术家协会成员,20名河北省民间艺术大师。  【解说】李建刚说,雄安新区的设立,为雄县仿古石雕行业带来了重大机遇和挑战,未来他们将以走出雄县、看雄县的眼界和心态,努力做大仿古石雕产业。

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  “这当中的确有很神奇的机制,我们正在进行深入研究。

  中新社现有员工2000余人,总社设在北京,拥有46个境内外分社。在山西省太行林区同时也发现华北豹重要的繁殖种群。

  不熟悉的人以为小花一定收入不菲,其实她只是一个毕业没几年的北漂女孩,通过“租”,仍然可以过出自己想要的生活。

  (完)接受寄养的宠物以猫、狗为主,也有部分商家称可以寄养龙猫、兔子、荷兰猪、豚鼠和乌龟等宠物。

  2018-06-0511:09:41銆€銆€鍠滄鐨勪富鎾€滃彉蹇冣€濅簡锛屼负浜嗚拷鍥炴崯澶憋紝濂圭珶鐒舵兂鍒颁簡鍋凤紒杩戞棩锛屾箹鍗楃渷鏍床鍘挎瀵熼櫌鍏瘔鐨勪竴浠舵秹鍙婄綉缁滅洿鎾殑鐩楃獌妗堜腑锛屾秹妗堝綋浜嬩汉浠樺嚭閲戦挶鍜屾劅鎯呭悗锛屽彂鐜拌嚜宸辨渶缁堜笉浠呬汉璐袱绌猴紝杩樺皢闈复娉曞緥鐨勬儵缃氥€傘€€銆€纭杩囩溂绁烇紝濂冲鈥滅埍涓娾€濆コ涓绘挱銆€銆€褰撲笅鐏垎鐨勭綉缁滅洿鎾护鏃犳暟缃戞皯娌夎糠鍏朵腑锛屼笉灏戜汉涓烘涓€鎺峰崈閲戯紝鐢氳嚦杩樻湁浜轰笉姝..

  其中,延安的子午岭林区发现迄今最大的华北豹野生种群。

  一旦被判异味超标,环保部门可按相关法规进行处理,“这就是嗅辨员存在的必要。不少商家表示,因为宠物狗一天至少需要遛两次、体型比较大,相较于宠物猫,收费要更贵一些。

  

  1.15米发球不断被吐槽 羽联主席:有必要重新考虑

 
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北汽新能源-EU

超低价好车团购

[第一线]新能源二手车问题忌临渴掘井

2019-10-21 11:34:58
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来源:凤凰网汽车 作者:张小莎
  涨粉大招被西瓜足迹“截胡”  侵权收益或被判定为违法所得  西瓜足迹的爆红,一度让先行者赵恩彪“心灰意冷”。

凤凰汽车调查 “江淮iEV4,3年8.6万公里,成交价2万,当时享受补贴后的购置价6.5万元。”这样一个简单的新能源二手车交易案例中其实隐藏着很多问题。比如,新能源二手车市场是否已经兴起,且成为普遍现象?其流通方式是什么,有无受到某些因素的制约?保值率怎么算,残值与传统车比是高还是低?是否可以置换?……当前新能源二手车交易市场面临的生态环境如何?参差不齐、鱼龙混珠、毫无标准可依,还是已经形成了一定的默契,抑或不成文的规则?……


 《第一线》栏目介绍

《第一线》是凤凰汽车调查类新档栏目,通过独家调查,深入汽车业新闻第一线,从各类新闻集散地中探寻真谛,去伪存真,还原事件发展内幕。不偏不倚,坚守媒体报道客观性。这是一个新的选择,也是新的开始!

更有一则案例,某新能源车车主的爱车在二手车交易市场的估价仅8000元。

针对上述现象和疑问,凤凰汽车对北京花乡二手车市场、北京北辰亚运村汽车交易市场,以及N多个二手车电商平台展开一线调查之前,采访了中国汽车流通协会副会长沈荣,他告诉凤凰汽车:“当前,谈新能源二手车这个问题虽然尚早,但新能源二手车的残值问题很重要。是依据年限、行驶里程?还是依据电池寿命?而电池寿命与行驶里程之间是什么关系……遗憾的是这在业内尚是空白。”

流通极少 市场气息淡薄

在偌大的花乡二手车市场,凤凰汽车甚至可以找到2004年的高尔夫,却不曾看到一辆待销售的新能源二手车。多处问询之后,一位二手车评估师说:“在豪华二手车区有特斯拉,另外还有一辆宝马i3,但是,花乡应该没有价格在10几万的新能源二手车,有也很少很少。”当问及其原因时,这位评估师告诉凤凰汽车,毕竟当前的新能源汽车保有量还很少。

新能源二手车在市场上的流通量极少,市场气息及其淡薄

据公安部交管局的统计数据显示,截止2015年底,我国新能源汽车保有量为58.32万辆,其中纯电动汽车的保有量为33.2万辆,占新能源汽车总量的56.93%。再加上今年1~9月28.9万辆的新能源汽车销量,市场上新能源汽车的保有量约87万辆,这于中国1.8亿的汽车保有量而言,所占份额还不到0.48%。“可以认为新能源汽车的量还很小很小,如今还处于一个导入期。”沈荣对此作出评价。

“若真想找到二手电动车,建议你去4S店,或许有些置换车辆,可以去看一下。”在花乡汽车交易市场,笔者得到如此指向。4S店的事实情况真的是这样吗?

凤凰汽车来到北京北辰亚运村汽车交易市场,走访了两家新能源汽车专卖场。“北汽、比亚迪江淮奇瑞,这些品牌的新能源汽车都有销售,但是从未接触过纯电动二手车的业务。江淮iEV5现在的售价是8.98万元,本身也不贵,买二手车还需担心电池问题。而且就北京市场而言,新车销售主要是去年和今年,时间并不长。购买纯电动汽车的人群要么是为了占指标,要么是代步家用,一般的新能源二手车交易不会在二手市场流通,一般发生在车主的朋友圈子内部。”一位女销售分析道。

另一位女销售则向凤凰汽车透露,因为他们涉及二手车业务,至今只有过一例新能源二手车的交易,“一位车主为了腾指标,北汽的EU200跑了5千公里,基本是当新车卖了。”当问及成交价格时,这位女销售则表示不方便透露。

显然,由于新能源汽车尚处在市场导入期,新能源二手车当前的流通量并不是很高,市场气息较淡薄。但这并不意味着市场上就不存在新能源二手车的流通,在少数的流通过程中,存在哪些问题?

定价含糊 残值率不可观

从优信二手车、人人车、58车、瓜子二手车等主流的二手车电商平台来看,搜索到的新能源二手车的数量有限,且车型单一。凤凰汽车以消费者的身份从人人车了解到,由于是平台上是个人注册,看实车得与车主约时间。“网上的价格是参考价,也有以往的成交价,具体的价格得有你跟车主自己谈。”当被问及新能源二手车的定价标准时,这位销售顾问补充道,“这都是一个市场价,有以往的成交价格形成市场价。”

那么,在购买新能源二手车时,其价格,换言之其残值如何确定?目前来看,尚未形成一定的规则,就上述的花乡汽车交易市场的特斯拉,其定价依据主要是行驶里程。那么究竟该用怎样的标准?

一辆原价超过百万的特斯拉,行驶仅一万公里,现售价约65万元

沈荣告诉凤凰汽车:“新能源二手车最大的问题就是如何确定残值,这是原则,但是现在原则还定不下来。之前,谈燃油车的定价机制,可以从续驶里程、年份来考虑,这是大家遵循和达成共识的标准。新能源汽车的残值与车龄和行驶里程有一定关系,但可能不是最核心的,最核心的是电池,是依照电池的性能衰减程度,还是根据行驶里程来判定,目前没有标准,电池的衰减与行驶里程之间是什么关系?这个研究也业内也还没启动,还尚未形成一种大家普遍接受的说法。”

尽管如此,多数人表现出一种态度,新能源二手车的残值不容看好。如果电池衰减厉害,是换车还是换电池?凤凰汽车认为,其实电池才是主导新能源二手车残值的主要因素。而当前电商平台和交易市场,更多的将使用年限和行驶里程作为依据而定价。

此外,沈荣向凤凰汽车补充:“以后随着国家对新能源汽车补贴力度的加大,消费者的购车成本可能会增还是减,如果增增多少?这都对将来新能源二手车的定价产生影响。不能用常规二手车这套机制来对待新能源二手车。”

“置换”受限 未来或成主流

新能源二手车的残值确定标准比较含糊,但是我们可以以二手车电商平台的价格作为参考,将之与传统能源汽车做个比较,以文章开头提到的那则真实成交数据为例:

江淮iEV4,3年8.6万公里,成交价2万元,当时享受补贴后的购置价6.5万元。简单计算之后,3年8.6万公里iEV4的保值率为为30%。

而在某二手车电商平台上,一辆二手江淮瑞风,6年8.49万公里,报价5.5万元,原价12万,其保值率为45%。

二手新能源汽车的保值率远不及传统能源汽车

显然,新能源汽车的保值率很不可观。或许正是因为此,业内一些厂家开始推出置换政策。目前置换政策较为明确的是北汽新能源,项目的最大受益者是2019-10-21之前的E150EV车主,根据车况不同,折旧价格为北京市场价格(8.48万元/9.69万元)的45%-55%左右,另外补贴5000元,可置换的新车型为EU260和EX200。设立1.8亿的换新基金。

不过北汽新能源汽车置换有着品牌、地域以及时间的限制。有业内人士提出,未来,电池厂家和整车厂应该一起担负起新能源二手车的置换,置换或将成为未来新能源二手车流通的一个较可行的渠道。

毋临渴而掘井

新能源二手车交易不是当下车市的一个普遍现象,但这并不意味着当下谈这个话题就为时过早。明•朱柏庐《治家格言》中记载“宜未雨而绸缪;毋临渴而掘井”,随着新能源汽车在中国、乃至世界的保有量不断增多,新能源二手车市场必将兴起,甚至达到并超过传统汽车二手车市的规模,凡事预则立不预则废,关于新能源二手车的残值、认证、置换、流通等问题应该被重视,毋临渴而掘井。

或许,真如沈荣所言,十年后新能源二手车才将会成为一个真正的热点话题。但凤凰汽车认为,或许用不了十年,很快,车市就要面临这个“棘手”的问题。

雾霾笼罩下的亚市

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责任编辑:张小莎 PA034

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